FREMO-treff i Arendal Mars 2006

Et oversiktsbilde av hele salen. Gangen til venstre for denne salen ble også tatt i bruk denne gangen som vertskap for sidebanen ned til Rise, Myrene og Grimstad.
Nelaug stasjon var som vanlig det store knutepunktet. Til venstre i bildet ser vi Neslandsvatn stasjon som debuterte i Fremo-sammenheng denne helgen. Denne hadde blant annet en PLS-styrt dreieskive som fikk mange teknisk interesserte til å gjøre store øyne.
Nelaug stasjon med dagens første mannskap. Her korket det seg skikkelig til tider og temperaturen var relativt høy ved et par anledninger - akkurat slik det skal være.
Knut Solheimslie som Txp på Nelaug. Han skjøtte oppgaven på en glimrende måte. Så bra at trafikk-kaoset som i tidligere kjøresesjoner hadde sentrert seg rundt Nelaug ble spredt rundt på anlegget ellers.
Ørjan Utne som skiftelokfører på Nelaug. Her skiftes en godsvogn inn bakerst godstoget til Neslandsvatn. Skiftemaskinen er en El10, mens godstoget trekkes av en Type 21.
Tore Bergundhagen fører her blandet tog 4102 fra Grimstad via Rise og inn på Spor 3 på Nelaug. Maskinen er en Di2 fra NMJ med sterkt forbedrede kjøreegenskaper.
Et nydelig persontog med type 31b i spissen.
Skiftetraktorer av type 206 var meget bra representert på treffet. Den forrerste hadde Faulhaber motor, lysledere i ekstralysene og lyd-dekoder!
En av de virkelige arbeidshestene på de fleste Fremo-treff er Steinar Snøtuns Type 18c.
Er dette verdens høyeste Fremo-modul? På toppen av dette imponerende fjellet står en fugletitter og skuer utover. Eller er det kanskje en togtitter?
Rise stasjon var forvist ut i gangen på dette treffet. Herfra gikk linjen ut til den foreløpig uferdige Myrene industriområde, og videre i motsatt retning til Grimstad.
Jon Einar Vistad i skifting på Rise stasjon med en Skd214.
Et typisk norsk lite tun.
En flott detaljert fabrikksbygning.
Elektroavdelingen på Gandal stasjon.
Noen har vandalisert døren på et av elektroavdelingens bygg.
Intens konsentrasjon under skifting ved Gandal.
En av norges mest avfotograferte moduler er den alltid populære Grusli stasjon, bygget av Arnulf Pedersen.
En Bm89 stopper her ved Grusli på vei til Neslandsvatn.
En El10 i skifting på Bjørnlia stasjon.
Gaukaas stasjon fra den nå nedlagte Treungenbanen var en nybygget stasjon som hadde sin Fremodebut på dette treffet. De mest observante vil vel kanskje se at sporene til venstre på stasjonsområdet noe smale? Joda, Halvor Sannæs har lagt grunnlaget for den i virkeligheten planlagte - men aldri realiserte - Fyresdalsbanen som en 1067mm smalsporslinje med Gaukaas som utgangspunkt.