FREMO-treff i Arendal, 7-9 mars 2003

Nok en gang hadde AMJK invitert til FREMO-treff, denne gangen i gymsalen på Birkenlund Ungdomskole. Vi hadde også utvidet med en kveld denne gangen slik at vi skulle få bedre tid til kjøring. Jobben med å sette opp moduler begynte ved 18-tiden på fredag kveld, men siden noen av modulene kom relativt sent ble klokka over ett på natta før vi kunne si oss rimelig ferdig.

Anlegget denne gangen var større enn noen gang med 70 meter moduler. Den 45 meter lang hovedlinjen med 4 stasjoner hadde stor trafikk-tetthet, mens de to sidelinjene var vesentlig mer avslappet. En god del industrier ble betjent av denne banen, og utfordringen gikk i stor grad ut på å sørge for at godsvognene kom fram uten å forsinke passasjertrafikken unødig. Mange stressede og artige situasjoner oppsto underveis, og underholdningfaktoren var høy.

Kjøreplanen gikk over 2 virkelige eller 12 modell-timer, og fungerte bra. Gjennom lørdag og søndag fikk vi kjørt nesten 5 ganger gjennom denne, og vi ble flinkere for hver gang. For første gang hadde alle godsvogner vognkort, og de hadde også alle trådkobbel. Dermed slapp vi flere av de "administrative" problemene vi har hatt tidligere. Vi hadde også for første gang nok kjørekontroller, og det var også en viktig suksessfaktor.

Rundt 30 deltakere tilbrakte det meste av helgen sammen, og det ser ut til at alle trivdes. Hvordan kan man annet enn ha det gøy med en slik kjempgjeng? Vi kan sikkert gjøre ting enda bedre og mer effektivt, men moro har vi det uansett.

Spesielt morsomt var det at Kai Neupert hadde tatt turen opp fra Tyskland for å være med på treffet. Han ga uttrykk for at han syntes det var moro å være med, og at forskjellen mellom treffene i Tyskland og i Norge er veldig liten.

Vi i AMJK takker alle dere som deltok denne gangen, og håper at det ga mersmak.

- HS -

Klikk på bildene for større versjoner

En oversikt of modulanlegget. Foss-Eikeland til høyre i forgrunnen.
Det er ikke mye trafikk hverken av passasjerer eller gods på Foss-Eikeland	Et lite industriområde har vokst fram.
Bøylestad holdeplass er blitt en flott modul, med mange autentiske detaljer … som for eksempel vanntårnet som står fortsatt.	Vaaje Sag er laget etter en virkelig sag i nærheten av Ubergsmoen inn for Tvedestrand. Jernbanen var planlagt til det området, men ble aldri bygget (før nå).
ATB 34 "Bayreuth" måtte ta over som skiftelok på Rise, og klarte det med glans.	Hodeplassen ved steinbruddet er bare beregnet for de to som jobber der.
Steinbruddet i nærheten av Grusli har nok å gjøre.	Txp på Bjørnlia dirigerer sine tropper, men har det ikke helt lett!