 |
 |
 |
 |
|
Persontog med Di2 på Grimstad st.
|
Mye muligheter på liten plass. Sporplanen på Kohren Salis var artig.
|
Den flotteste og best detaljerte stasjonen; Bad Grafenstein
|
Detalj på Bad Grafenstein
|
 |
 |
 |
 |
|
Detalj på Bad Grafenstein
|
|
Treudelburg
|
|
 |
 |
 |
 |
|
|
Stor dobbeltsporet bro ved innkjør Brebeck.
|
Flott landsskapsarbeid med nydelige trær.
|
Båter ved havna i utkanten av Brebeck
|
 |
 |
 |
 |
|
Det store kjølelageret på havna i ukanten av Brebeck
|
Brebeck-Hohentor med mye industri på venstre og høyre side'
|
Boligområde i utkanten av Brebeck-Hohentor
|
Detalj på Mönschof
|
 |
 |
 |
 |
|
Detalj på Mönschof
|
Veenhusen st.
|
Fantastiske spordetaljer på Veenhusen #1
|
Industrispor på Veenhusen
|
 |
 |
 |
 |
|
Legg merke til gresset mellom betongskjøtene. Nice!
|
Detalj på Bad Grafenstein
|
Fantastiske spordetaljer på Veenhusen #2
|
Tysk passasjertog
|
 |
 |
 |
 |
|
Oversiktsbilde av hallen
|
Dansk styrevognstog med DSB Mo
|
Krise på Brebeck-Hohentor. En av koblingsstengene på dette loket løsnet og veltet det på siden :)
|
Sagbruket på Bad Grafenstein
|
 |
 |
 |
 |
|
Den norske linja : Rise i midten. Bjørnlia i bakgrunnen med linje ut til Tyskland og Flaten/Eikås. Grimstad til høyre og Skuggevik ut til venstre nærmest
|
Mönschof var en flott mindre stasjon
|
"Nord-Express" gikk over store deler av anlegget mellom Skuggevik og Odenbüll. Her på Treudelburg.
|
Hektisk aktivitet på Brebeck-Hohentor. Denne gangen med tysk mannskap.
|
 |
 |
 |
 |
|
Bjørnlia var stasjonen som fungerte som "grense" til den norske linja
|
Bjørnlia : Mellom kjøresesjonene kom mye spesielt materiell på banen.
|
På vei mot kaos... Nordmennene har tatt styringen på Brebeck-Hohentor
|
Tore har store problemer med å holde styr på vognkaoset på Brebck-Hohentor
|
 |
 |
 |
 |
|
Detalj ved Brebeck-Hohentor
|
Folkevognbuss i N-skala, med digitalstyring!
|
Et lokalgodstog på vei inn på Brebeck-Hohentor med et tyvetalls vogner
|
Hele anlegget!
|