Sommerferie – PART II

… men ferien var ikke over: AutoClassic stengt fra 25.august til 3.september.

Tore drar av sted til USA i en ukes tid, og dermed har vi stengt fredag denne uka og hele neste uke! Siste dag for utsending av varer er altså torsdag 24.august.

 

 

092

 

 

Minitreff på Fagernes i helgen!

Helgen 11.-13. august er datoene for årets Minitreff. Treffet er lagt til Fagernes Campingpark og arrangør er Norsk Mini Cooper Club. Vi tar dessverre ikke med oss så mye deler for salg i år, men noe blir nok med. Og så tar vi med oss Tores nye Cooper på «lasset» 🙂 Håper vi sees der oppe!

Mer info om treffet finner du her: NMCC Treff på Fagernes

 

Vårslepp og «Car boot sale» hos AutoClassic!

Søndag 7.mai inviterer vi til vårslepp og delemarked for alle Minientusiaster her hos AutoClassic på Sem i Tønsberg. AutoClassics vårslepp har blitt en tradisjon, og i år gjør vi en liten vri på det populære Minitreffet:

 

I England er det tradisjon for såkalte «car boot sale» i helgene, hvor folk tar meg seg saker og ting de har lyst til å bli kvitt, møter opp på en dertil egnet parkeringsplass og har et godt gammeldags loppemarked ut av sine bagasjerom. Så ta med deg Minien, et campingbord eller to og litt deler du har lyst til å selge, så lager vi sammen verdens første AutoClassic Mini car boot sale 🙂

Vi stiller selv med flere Minier, og håper at så mange som mulig tar en luftetur ned hit. Rekorden er vel på ca. 30 biler. Vi har kaffen klar fra klokka 11, og holder på til klokka 15 i alle fall. Vel møtt!!!

Nydelig 1998 modell Mini – solgt på én dag!

Det hender vi kommer over interessante Minier her hos oss som blir kjøpt inn for videresalg. Den siste bilen i den kategorien var denne fantastisk flotte 1998-modellen med kun 59000km på telleren. Planen for innkjøpet var å kjøre litt rundt i den selv i vår og sommer før salg, men et lite bilde ble lagt ut på våre Facebook-sider, og dermed var det gjort. Kjøperen dukket opp på døra her dagen etterpå og handel ble gjort. Det som var ekstra gledelig at kjøperen var en entusiast som har handlet Mini av oss for en god del år tilbake, men vært Mini-løs en stund nå.

Bilen har vært i Norge helt siden den var ny, men har på mystisk vis holdt seg helt rustfri! Dette er dermed den beste Mpi-Minien jeg har sett på en lang stund. Bilen vil bli å se på veiene her i Vestfold fremover.

1970 Mini 1000 mkIII – til salgs! (SOLGT 8/12)

Oppdatering 8/12 : Denne bilen er nå solgt!

 

«Lopa» søker nå ny eier. Den forrige eieren har hygget seg masse med denne bilen, men nå er det på tide å finne et nytt hjem til den. Bilen er en 1970 Mini 1000 mkIII i originalfargen «Antelope» og er nå i det vi vil beskrive som meget god bruksstand. Den har blitt oppgradert med skivebremser foran og fått splitter nytt interiør for noen år siden. Karosseriet er pent og fritt for bulker, og det er lite rust på bilen. Motor og girkasse virker å være i meget god stand, og det er ingen ulyder eller skraping i noen av girene. Lakken begynner å bli en del år gammel nå og har sprukket opp hist og her. Du vinner ingen utstillingskonkurranser med denne Minien, men den kan (og bør) brukes akkurat slik den er. Skivebremsene gjør at du stopper meget godt og sikkert. Bilen må EU-godkjennes nå, og prisen reflekterer dette!

 

Selges for kun kr. 45000,- (SOLGT! 8/12)

 

Bilen står på vårt lager på Nøtterøy. Ta kontakt med oss på telefon 3321 0080 (Tore) for å avtale visning på kveldstid.

 

 

NM-debut for Tore endte med motorras…

img_4004

Slik så bilen ut på onsdag – to dager før avreise.

Helgen 16. til 18. september gikk NM-finalen i racing på Vålerbanen og jammen var ikke undertegnede også blant de påmeldte. Jeg har kjørt i mange år i diverse klubbløp i Sverige, men dette var første gang jeg skulle kjøre et «ordentlig» løp her i Norge. Dette har vært en drøm for meg lenge, så forventningene var store, og med Historisk Racings velvillige innstilling, fikk jeg lov til å stille med min ikke helt (men nesten) historisk korrekte 69 modell mk1 Mini Jem. For de som ikke kjenner til denne biltypen så er det enkelt fortalt et glassfiberkarosseri med motor og ellers all mekanikk fra en vanlig Mini. Min lille Jem er en mk1-type som visstnok kun er laget i 32 eksemplarer.

For at bilen skulle ta seg bra ut i celebert selskap i sin NM-debut, overleverte jeg den til Tom Tech her i Tønsberg for en liten oppfriskning av fronten. Selvfølgelig tar slike ting lenger tid enn vi som regel forutser, så bilen ble faktisk lakkert på torsdagen, og montert sammen på fredag – samme dag som avreisen til Vålerbanen fant sted. Mystisk at vi ikke ble blå på fingrene under monteringen. Men med god hjelp fra Arne Trolldalen, fikk vi bilen sammen igjen og jeg reiste til Våler.

Lørdag var det bare å slappe av i depoet og glede (grue) seg til å teste bilen på banen. Dessverre viste det seg allerede under «warm up» tidlig på morgenen at bilen ikke var helt villig. Den begynte å hoste og harke over 6000 på turtelleren. Slikt blir det ikke noen skikkelige rundetider av, så jeg klokket en 1.13-runde før jeg tuslet tilbake til depoet for å finne ut hva som var galt. Jeg mistenkte tenningsproblemer i og med at jeg kjører med standard stifter og kondensator som jeg aldri har sjekket eller byttet i løpet av de årene jeg har hatt bilen. Elektronisk tenning er oppskrytt! Dessverre hjalp ingen former for håndspålegging, så da det var tid for kvalifisering rullet jeg skeptisk ut på banen og kunne raskt konstatere at motorfuskingen vedvarte. Jeg la inn et par rolige runder på litt lavere turtall bare for å få kjørt litt da det plutselig kom en særdeles ugrei lyd fra motoravdelingen. Da var det bare å skru av og la seg taue inn i depoet.

 

Vel inne i depoet ble det etterhvert konstatert motorras: Knekt ventilfjær, bøyd støtstang, sprekt ventilforing og en knust kamfølger. Da var det bare å innse at det ikke ble noe mer kjøring denne helga, men jeg bestemte meg raskt for å tilbringe resten av helgen på Vålerbanen uansett. Været var på topp og det var masse herlig racing å se på! I tillegg var det mange av mine Mini-venner der oppe, og alle de nye folkene i Historisk Racing-miljøet jeg snakket med var utrolig hyggelige og imøtekommende. Jeg følte virkelig at folk satt pris på at jeg var der! Her fikk jeg invitasjoner til et glass vin, grillmat og frokost på søndagen – fra både den ene og den andre. Veldig hyggelig, og dette ga absolutt mersmak. Men først trenger jeg en ny motor…

– Tore Hjellset –

 

Litt bilder og inntrykk fra helgen:

 

 

 

 

Årets happening!

Hønefoss Miniklubb og Norsk Mini Cooper Club har gått sammen om å arrangere Nordic Mini Meeting i år, og det er allerede påmeldt nærmere 100 Minier fra flere forskjellige land! AutoClassic vil være til stede med egen salgsstand hvor vi selger alt av Minideler og utstyr. Ta en tur til Røssholmstranda ved Hønefoss du også! Arrangøren vil gjerne ha påmeldinger, men det er fullt mulig å komme på dagstur også.

Link til påmelding og mer informasjon her: Norsk Mini Cooper Clubs hjemmesider

Det legges også ut informasjon etterhvert på Facebooksidene til Nordic Mini Meeting 2016

 

083

 

Sankthansaften

Hei alle sammen! Jeg har latt meg fortelle at det er Sankthansaften i dag. Derfor tror jeg jaggu at jeg reiser hjem klokka 16, og IKKE klokka 18 slik jeg pleier på torsdager. Ha en hyggelig bålbrenningsaften!

 

– NYHET! – 10″ Speedwell-felger hos AutoClassic

Vi selger nå disse utrolig trolig flotte Speedwell replika-felgene. Speedwell var et populært Tuning-firma i England på 60-tallet og laget masse kule greier til Minien. Disse felgene er en personlig favoritt, og gleden var stor nå som de er tilgjengelig igjen. Bredden er 4.5″ og diameter (selvfølgelig) 10″. Innpress ET24. Passer på Mini med trommelbrems uten breddere. Har du skivebremser kan du også kanskje klare deg uten breddere dersom du har litt negativ camber på hjulene.

Sjekk ut felger og dekk på nettbutikken: Klikk her!

 

BRM800-3