NM-debut for Tore endte med motorras…

img_4004

Slik så bilen ut på onsdag – to dager før avreise.

Helgen 16. til 18. september gikk NM-finalen i racing på Vålerbanen og jammen var ikke undertegnede også blant de påmeldte. Jeg har kjørt i mange år i diverse klubbløp i Sverige, men dette var første gang jeg skulle kjøre et «ordentlig» løp her i Norge. Dette har vært en drøm for meg lenge, så forventningene var store, og med Historisk Racings velvillige innstilling, fikk jeg lov til å stille med min ikke helt (men nesten) historisk korrekte 69 modell mk1 Mini Jem. For de som ikke kjenner til denne biltypen så er det enkelt fortalt et glassfiberkarosseri med motor og ellers all mekanikk fra en vanlig Mini. Min lille Jem er en mk1-type som visstnok kun er laget i 32 eksemplarer.

For at bilen skulle ta seg bra ut i celebert selskap i sin NM-debut, overleverte jeg den til Tom Tech her i Tønsberg for en liten oppfriskning av fronten. Selvfølgelig tar slike ting lenger tid enn vi som regel forutser, så bilen ble faktisk lakkert på torsdagen, og montert sammen på fredag – samme dag som avreisen til Vålerbanen fant sted. Mystisk at vi ikke ble blå på fingrene under monteringen. Men med god hjelp fra Arne Trolldalen, fikk vi bilen sammen igjen og jeg reiste til Våler.

Lørdag var det bare å slappe av i depoet og glede (grue) seg til å teste bilen på banen. Dessverre viste det seg allerede under «warm up» tidlig på morgenen at bilen ikke var helt villig. Den begynte å hoste og harke over 6000 på turtelleren. Slikt blir det ikke noen skikkelige rundetider av, så jeg klokket en 1.13-runde før jeg tuslet tilbake til depoet for å finne ut hva som var galt. Jeg mistenkte tenningsproblemer i og med at jeg kjører med standard stifter og kondensator som jeg aldri har sjekket eller byttet i løpet av de årene jeg har hatt bilen. Elektronisk tenning er oppskrytt! Dessverre hjalp ingen former for håndspålegging, så da det var tid for kvalifisering rullet jeg skeptisk ut på banen og kunne raskt konstatere at motorfuskingen vedvarte. Jeg la inn et par rolige runder på litt lavere turtall bare for å få kjørt litt da det plutselig kom en særdeles ugrei lyd fra motoravdelingen. Da var det bare å skru av og la seg taue inn i depoet.

 

Vel inne i depoet ble det etterhvert konstatert motorras: Knekt ventilfjær, bøyd støtstang, sprekt ventilforing og en knust kamfølger. Da var det bare å innse at det ikke ble noe mer kjøring denne helga, men jeg bestemte meg raskt for å tilbringe resten av helgen på Vålerbanen uansett. Været var på topp og det var masse herlig racing å se på! I tillegg var det mange av mine Mini-venner der oppe, og alle de nye folkene i Historisk Racing-miljøet jeg snakket med var utrolig hyggelige og imøtekommende. Jeg følte virkelig at folk satt pris på at jeg var der! Her fikk jeg invitasjoner til et glass vin, grillmat og frokost på søndagen – fra både den ene og den andre. Veldig hyggelig, og dette ga absolutt mersmak. Men først trenger jeg en ny motor…

– Tore Hjellset –

 

Litt bilder og inntrykk fra helgen:

 

 

 

 

Årets happening!

Hønefoss Miniklubb og Norsk Mini Cooper Club har gått sammen om å arrangere Nordic Mini Meeting i år, og det er allerede påmeldt nærmere 100 Minier fra flere forskjellige land! AutoClassic vil være til stede med egen salgsstand hvor vi selger alt av Minideler og utstyr. Ta en tur til Røssholmstranda ved Hønefoss du også! Arrangøren vil gjerne ha påmeldinger, men det er fullt mulig å komme på dagstur også.

Link til påmelding og mer informasjon her: Norsk Mini Cooper Clubs hjemmesider

Det legges også ut informasjon etterhvert på Facebooksidene til Nordic Mini Meeting 2016

 

083

 

Sankthansaften

Hei alle sammen! Jeg har latt meg fortelle at det er Sankthansaften i dag. Derfor tror jeg jaggu at jeg reiser hjem klokka 16, og IKKE klokka 18 slik jeg pleier på torsdager. Ha en hyggelig bålbrenningsaften!

 

– NYHET! – 10″ Speedwell-felger hos AutoClassic

Vi selger nå disse utrolig trolig flotte Speedwell replika-felgene. Speedwell var et populært Tuning-firma i England på 60-tallet og laget masse kule greier til Minien. Disse felgene er en personlig favoritt, og gleden var stor nå som de er tilgjengelig igjen. Bredden er 4.5″ og diameter (selvfølgelig) 10″. Innpress ET24. Passer på Mini med trommelbrems uten breddere. Har du skivebremser kan du også kanskje klare deg uten breddere dersom du har litt negativ camber på hjulene.

Sjekk ut felger og dekk på nettbutikken: Klikk her!

 

BRM800-3

 

Er du klar for våren?

– Det er vi! Lageret bugner av Minideler, og mer er på vei inn. Vi har mer deler på lager enn noensinne, men om det allikevel er noe du ikke finner på nettsidene våre, er det bare å ta kontakt. Vi har mer enn det som ligger ute på nett, og vi skaffer også det meste!

 

| SOLGT | Norges billigste Mini!?

9/11: Denne «perlen» er nå solgt.

Litt rubbing og polish så burde dette bli en fin Mini igjen! 😉 Bilen vi snakker om er en 1975 modell som dessverre er ganske rusten og mangler papirer. Bortsett fra det er det en ganske komplett rullende bil med motor, gearkasse og komplett understell. Interiøret mangler, rattstamme og speedometer. Ypperlig å bruke som delebil eller som utgangspunkt for en banebil/lekebil.

 

Kun kr. 2500,-

Ring oss på 3321 0080 for mer info.

 

 

Vårslipp hos AutoClassic!

Søndag 19/4 arrangerer AutoClassic vårslipp for alle Minientusiaster her på Sem i Tønsberg. Det blir gode priser på nye deler, bruktdelemarked, vafler og store mengder kaffe og hyggelig prat. Fra klokka 14 tar vi en kjøretur i doningene våre på hyggelige og svingete landeveier. Ta med Minien din, og eventuelt brukte deler du vil selge (og kanskje et lite bord). Det er meldt bra vær, så vel møtt 🙂

3

Åpningstider i jula!

Vi tar oss litt fri i jule- og nyttårshelga. Åpningstidene våre er som følger :


22. desember : vanlig åpningstidjulehilsen-14
23. desember : stengt
24. desember : stengt
helligdager  : stengt
27. desember : stengt
29. desember : vanlig åpningstid
30. desember : vanlig åpningstid
31. desember : stengt

 

God jul 🙂

AutoClassics ’69 Austin Cooper

Med god hjelp av gode venner har undertegnede jobbet til og fra på denne bilen siden jeg kjøpte den fra Sverige i 1999. En større restaurering startet i 2005, og bilen er fremdeles ikke klar. Målet er å ha den klar til sommeren (hvilken sommer spesifiseres selvsagt ikke).

 

Bilen startet sitt liv som en Austin Cooper 998 i fargene Almond Green med Snowberry White tak. Midt på 70-tallet ble den bygget om for bruk i Rally, og den ble brukt i løp frem til tidlig på 80-tallet. Når jeg kjøpte bilen i 1999, hadde den fremdeles mange rallydeler selv om den var blitt brukt som gatebil de siste årene. Motoren var en standard 1275 Allegro når jeg fikk den, men på slutten kjørte jeg den med en ganske rask 1380cc. Restaureringen ble påbegynt i 2005, egentlig i et forsøk på å kun bytte batteribrønn og en A-plate, men det ble selvfølgelig oppdaget mye mer rust enn først antatt og prosjektet antok helt nye dimensjoner. Jeg har jobbet på bilen i svært korte tidsintervaller, og vært særdeles ineffektiv. Heldigvis har jeg gode venner som, Ketil Solvang, Rolv Skulbru og Tom-Idar Wirgeness. Med hjelp av dem begynner bilen nå etterhvert å likne på en Mini igjen og  jeg har et håp om å kunne, dersom penger og tid strekker til, å stå på startstreken i historisk racing med denne bilen i en ikke alt for fjern fremtid.

 

– Tore Hjellset –

 

 

 

Gamle bilder av bilen:

NORDJÄMTENS RSA-77

BERGSKNALLEN-79

641an -80